2016年総集編(10～11月) - れーるノート

続いて10月から11月の分です。枚数の都合で12月は別記事で投稿します。

この時期の貨物のお楽しみ的存在になりつつある広島公開の告知ヘッドマーク、ですが今年も片エンドのみの掲出な上に首都圏のEF66の日中運用が激減したのでお楽しみどころではなかった感があります(( そんな今年のラインナップは33号機に「さちかぜ」風のヘッドマーク、

36号機に「安芸」風のヘッドマーク、

加えて今年はEF65-2139にも「かもめ」風のヘッドマークが掲出されました。相性が悪すぎて撮れずじまいに終わるかと思った矢先にKD60のOM入場に登板してくれてなんとか首都圏で撮れる3種類のヘッドマークを回収。この後2139号機は広島に行ってイベントに展示されています。

5日にはアルファ・リゾート21が長津田工場へ。9275レ区間はまさかの吹田の桃太郎が登板しました。なにやら青くなって出てくるらしいですね・・・。

15日はEF200-901の日立返却甲種が運転されました。

その他の甲種ではE721系1000番代の甲種がスタート。新津から逗子まで中間車を持ってきて先頭車をくっつけて逗子から仙台まで輸送、という運転形態になりました。長さもそこそこあるので結構撮ってて楽しい甲種です。

東芝からは西岡山向けのHD300の甲種が続きます。

月末は配給が荒ぶりました。EF66-27が27日の配6795レで高崎へ。高崎公開で展示されて31日の配6794レで返却されました。返却は倉賀野行きの臨貨の返空も重なりなかなか面白い組成に。

10月はイベントもいろいろ。16日には特急あずさ運行開始50周年を記念して立川駅2番線にあずさ幕のM51編成が展示されました。

月末には隅田川駅貨物フェスティバルがありました。例年は隅田川に転がってるカマを展示していましたが今年は愛知からDD51-1805、新鶴見からEF65-2139が参戦と一気に豪華に。2139号機には国鉄色復活のヘッドマークが掲出されました。

イベントではないですけど隅田川公開の日の田端運転所はPF3機がエンド揃いで綺麗に整列なんてこともありました。

さて10月は「TRAIN SUITE 四季島」が10連になって試運転を開始。常磐線に始まり中央本線、東北・高崎・上越・羽越、さらには津軽海峡を超えて北海道まで入線しました。全部自走ってことでこの車両がいかにバケモノなのかがわかりますね。

配給の話題では3日に185系A4編成が長野へ。ダイヤ改正前日のスワローあかぎ13号を担当して以来半年ほど運用から離脱していましたがとうとう廃車ということになってしまいました。まぁ、最後を見届けられたのはよかったなと。

27日にはキハ110-108の小海線転属配給がありました。割と珍しい組み合わせ。

そしてなんといっても10月の配給のハイライトは27日のケヨ34編成の秋田入場配給。本当にあるのかなぁって思ってたら本当に運転されたわけですが牽引機とのブレーキの読み替えが上手くいかなかったそうで大宮操で完全に足止め、このあと推進で与野に突っ込んで牽引機は田端へ。結局この配給が再び動いたのは11月のお話でしたとさ。